Sobre nosotros

¿Qué obtienes cuando combinas experiencia en ingeniería mecánica, deportes de motor y aviación? Obtendrá pasión por la resolución de problemas, experiencia para encontrar soluciones y la capacidad de implementar la visión.

Un paseo por el complejo Paradox es un poco como entrar en la guarida secreta de un científico loco. Este es un lugar donde incluso el humilde cortacésped ha sido modificado para mejorar la eficiencia y el rendimiento. El científico loco es del tipo que ve ineficiencia y necesita rediseñarla para que sea mejor, más rápida, más liviana y más fuerte.

Nuestra inmersión profunda en el equipaje comenzó temprano cuando, como la mayoría de los aviadores, compré mi primera bolsa de piloto de nailon negro con estructura de aluminio fundido porque eso es lo que se suponía que debía hacer. Mi primera impresión fue ¿por qué pesa tanto? Poco después vino el resto: ropa empapada por la lluvia, manijas que no se mantenían abajo, marcos de aluminio raspados y doblados, cojinetes de ruedas oxidados, ganchos en forma de J que atrapaban todo menos lo que quería, bolsillos llenos que lo hacían demasiado grande para caber en los gastos generales. y artículos robados de los compartimentos abiertos con cremallera. Entonces me puse a trabajar para arreglarlo.

Primero fui tras el mango que no se quedaba abajo. Atrás quedó la correa de velcro, diseñé una correa con un broche industrial (hmmm, ¿me pregunto cómo llegó eso a sus bolsas de producción posterior?). Al ser baratos y fáciles de construir, comencé a venderlos a mis amigos y a otros pilotos. Luego fui tras los marcos de aluminio raspados por el arrastre de la acera. Mecanicé deslizadores de acetal que se montaban en el marco y no solo detuvieron los rasguños sino que también hicieron que la bolsa se deslizara más fácilmente sobre la acera. Incluso diseñé un sistema de soporte esquelético que se montó dentro de la bolsa para evitar que el marco se doblara. Hice correas para agregar accesorios. Pero al final fue sólo lápiz labial sobre un cerdo y dejé de hacerlo. Tengo una colección de cascos doblados, desgarrados y retorcidos de estos polvo acumulado.

Decidí que la única solución real era un rediseño desde cero. Tenía dos deseos, un maletín para sentarme en la cabina de vuelo con todos mis artículos necesarios y una tabla con ruedas, y ambos tenían que ser algo de lo que pudiera estar orgulloso. Esto inició un viaje de casi dos años de docenas de prototipos, varias docenas de ruedas, manijas, esquinas, materiales, proveedores, diseños CAD/CAM, mecanizado CNC y muchísimas pruebas en el mundo real. Lo que salió por el otro extremo era muy parecido a un equipaje de aluminio que cuesta miles de dólares y se fabrica en Alemania. Si se parecen es porque reconocemos la experiencia y la calidad. Sin embargo, tomamos estos diseños básicos y los adaptamos mejor a nuestras necesidades. Son ligeros y resistentes y contienen mucha innovación. Eche un vistazo y vea lo que hemos hecho. ¡Espero que encuentres los resultados tan revolucionarios como nosotros!